FH模式:
適用於手排車上，通過改善電子節氣門的反應速度，提升原車瞬間的加速性與爆發力，達到最大功率輸出提高加速效果。
(此為手排競速模式，有九段微調，從強到弱的感覺非常明顯)
FA模式:
適合於自排車上，通過改善電子節氣門的反應速度，提升原車瞬間的加速性及爆發力，達到最大功率輸出提高加速效果。
(此為自排競速模式，有九段微調，從強到弱的感覺非常明顯)
HH模式:
適用於手排車上，通過改善電子節氣門的反應速度，提升原車瞬間的加速性與爆發力，達到最大功率輸出提高加速效果。
(此為手排運動模式，有九段微調，加速效果較弱於競速模式)
HA模式:
適合於自排車上，通過改善電子節氣門的反應速度，提升原車瞬間的加速性及爆發力，達到最大功率輸出提高加速效果。
(此為自排運動模式，有九段微調，加速效果較弱於競速模式)
NOR模式:
此模式近似恢復到原廠的控制模式，達到提速與舒適的平衡點。
EC模式:
此模式會略為降低節氣門的反應，達到減緩加速及多餘的油耗損失，經濟又環保。
(平時有重拖反應的車種並不建議使用此功能，測試發現並無改善油耗表現及環保價值，反倒增加油耗請車主務必注意)